武汉出租车LED广告7月7日，一场突如其来的强暴雨，令三镇社会各方均感措手不及。“7·7”渍水尚未退净，武汉市高层深刻反思，得出结论：三峡大坝和长江防洪大堤建成后，武汉防洪压力大为减轻。梅雨季节强降雨带来的内涝，已成为三镇治理水患的当务之急。

昨日，武汉市政府常务会决定，加快建设大口径排水管网，防范“7·7”城市内涝似的严重灾情。市长唐良智说：“排渍不能老打应急仗，应痛下决心建设地下大动脉。”

7月5日至7日，武汉遭遇今年最强持续降雨，全市普降特大暴雨（超过250毫米），多个路段和社区渍水。7日9时许，洪山广场、徐东大街、雄楚大街、东湖路、竹叶山、黄浦大街、武胜路、解放大道单洞门、汉阳大道及铁路桥涵洞等22处地段出现严重渍水，武汉长江隧道首次因渍水关闭，全市交通几近瘫痪。部分社区供电、供水、供汽出现问题，许多商铺进水，严重影响市民生活。

武汉市水务局分析，造成渍水的主要成因：一是抽排能力严重不足。全市现有抽排能力903立方米/秒，约为规划需要的一半；二是现有排水设施标准偏低。武汉现有排水系统一般仅能承受日降雨量100毫米，小时降雨量34.5毫米的暴雨，难以承受此轮强降雨的总量和强度。

唐良智分析，此次严重水灾，除了暴露排水设施整体能力不足的问题外，还暴露出一个更根本的问题，就是武汉地下排水管网十分薄弱，“武汉市目前的城市排水管网只有毛细血管，缺少静脉，没有大动脉。新建小区的排水管道粗，主次干道的主管道细。一下暴雨，大管通小管，经常将窨井盖顶翻，造成渍水。”

武汉市政府决定，加快罗家路泵站、后湖（三期）、汉钢西泵站、什湖泵站等排水工程建设，力争在长江隧道等重点部位设置强降雨排渍专用通道，增加流动泵车等应急抽排设备。同时，尽快启动大口径排水管网建设，从根本解决内涝问题武汉出租车LED广告
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