武汉出租车广告武汉建设国家中心城市调查报告：追梦大武汉
2012年6月9日，在湖北省第十次党代会上，省委书记李鸿忠激越的声音在洪山礼堂回响：“要大力支持武汉建设成为立足中部、面向全国、走向世界的国家中心城市和国际化大都市。”省长王国生多次在武汉调研，要求武汉充分应用“两型社会”理念和成果，朝着更高的目标，建设国家中心城市和国际化大都市。
10天后的6月19日，武汉剧院，1400多个座位座无虚席。迎着初夏的江风，武汉建设国家中心城市动员大会在此举行。武汉四大家领导悉数到场，社会各行各业代表齐聚一堂。
雄壮的国际歌声中，湖北省委常委、武汉市委书记阮成发代表武汉誓师：“团结一心，努力把武汉建设成为国家中心城市，无论有多少困难、多少考验，都将坚定信心、一往无前！”
冲刺国家中心城市方阵，是湖北与武汉的追求，也是中国梦的精气神。
实现这个梦，武汉就要争当全国创新中心、先进制造业中心、商贸物流中心，建设幸福武汉、生态宜居武汉、文明武汉，实现在新世纪的伟大复兴。
数字显示，早在2000年，全球GDP的90%
武汉出租车广告已由城镇生产。这90%中，又有50%以上来自国家中心级别城市。换言之，国家中心城市，是代表国家参与世界竞争的塔尖城市。它肩负着金融、贸易、管理、文化中心和交通枢纽，也是发展外向型经济与推动国际文化交流的门户。
追心“三级跳”
从“中部重要的中心城市”到“中部中心城市”，再到“国家中心城市”，武汉开始了艰难蜕变的“三级跳”。最后这一跳，或将需要十年，乃至更长时间。
2012年，北京、天津、上海、广州、重庆5大国家中心城市，GDP规模均在万亿之上，上海更跨越2万亿。
对标5大国家中心城市，无论GDP，还是城市影响力、对外开放度，武汉都略显弱势。
国家发改委宏观经济研究院常务副院长王一鸣指出，现有5个国家中心城市是“主力选手”，武汉目前只是“替补队员”，要成为主力还需“增肥”。
赶超“五罗汉”，优势在哪里？“区位、人才、工业、公共设施和水”，武汉规划部门负责人脱口而出。
当世界环境学家判断水资源将成为21世纪争夺的稀缺品，地处千湖之省、坐拥百湖的武汉，淡水资源居全国大城市之首，两江交汇、三镇鼎立的独特格局世界少有。
更令世界艳羡的，是武汉高校云集，科教资源丰富。在校118万大学生，人数规模全球第一。
而武汉东部，一股创新、创业的热潮，正在518平方公里的光谷大地涌动发酵。
2009年，东湖高新区成为继北京中关村之后第二个国家自主创新示范区，独立挑起“国家实验室”。
远渡重洋，世界纳米专家王肇中回来了。激光器权威闫大
武汉出租车广告鹏回来了。近4年，光谷引进海内外高层次人才多达4500多名，博士超过5000人。
伴随着世界500强纷至沓来的脚步，2012年，省委书记李鸿忠率团赴美，向硅谷取经，为光谷探路。同年，借鉴美国硅谷机制的武汉“黄金十条”出台，当年光谷企业总收入跨越5000亿元。
艰难的破茧
现在的武汉，如一只破茧前的蝶。
处于中国副省级城市第二方阵，前有京津沪穗渝“光芒万丈”，后有中部盟友贴身逼抢。
2012年，曾以九省通衢自豪、把持中部客运、货运“双料冠军”的武汉，首次被反超。长沙客运第一，郑州货运第一。武汉天河机场，双双屈居第二。
跻身国家中心，这个梦，该怎样实现？“临空经济掉队的背后，是支柱性临空产业的缺乏”，《现代物流报》研究中心主任葛世明表示。以新郑机场为中心的综合保税区里，一个富士康，每天生产22万部苹果手机，仅此一项，就为郑州航空物流提供了充足货源。
今年5月，联想武汉基地主厂房封顶，预计10月投产。此后，每年至少将有5000万部联想智能手机、平板电脑、智能电视等从武汉销往全球。武汉民航寄望称，能否重返中部货运龙头，在此一役。
未来5年，武汉工业倍增还将加码，成为全国工业投资最多的城市；交通枢纽投入3390亿元，让“天元之城”四海通达；城市建设斥资4200亿元，为江城强筋健骨。
外力好借，内功难修。
2011年，武汉投资环境中暴露出的种种问题，令武汉市委市政府痛下决心，大力整治，一场惊涛拍岸的治庸风暴，席卷武汉，震动全国。
361000702
1341127881
15307187862 
